KURASHIKI KAKO仓敷化工KSC-150空气弹簧采用橡胶囊与气室复合结构，通过密闭气囊内压缩空气的可压缩性实现弹性作用。当外部载荷作用于弹簧时，气囊内空气被压缩产生弹性力，其刚度与有效面积（A_eff）呈非线性关系，随行程变化自动调节。该设计通过气压变化实现自适应缓冲，既能抑制车轮触底时的刚性冲击，又能吸收路面颠簸能量，同时保持车身高度稳定。
KSC-150通过电磁阀系统实现刚度与高度的独立调节。充气时，空压机向气囊注入压缩空气，有效面积增大导致刚度降低，车身抬升；放气时，电磁阀打开释放气体，刚度升高使车身下降。高度传感器实时反馈数据，闭环控制精度可达±2mm，响应时间短于100ms。双腔结构设计允许通过切换主副气室连通状态，在40ms内完成舒适模式（低刚度）与运动模式（高刚度）的切换。
该弹簧采用多层橡胶帘布与金属端盖密封结构，防尘护套设计有效防止泥沙磨损，延长使用寿命。横向刚度特性使其能承受转向架振动，并与牵引拉杆协同工作，几乎不传递纵向牵引力。其有效直径与高度经优化设计，如早期同类产品最大外径520mm、高度184mm的规格，兼顾承载能力与空间适应性。
KSC-150适用于轨道交通、工业设备等场景，通过调节气压可匹配不同载荷需求。其快速响应特性（如40ms刚度切换）特别适合动态载荷环境，如车辆过弯时自动增强横向支撑。模块化设计便于集成到现有系统，如与PLC联动实现自动化控制，或作为压缩机改造项目的减震组件。
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